真的很想問說，這到底是什麼狀況阿，新手見習有師傅幫忙都還要搞超過12小時，那出師哩，直接等死嗎？
聽一堆老師傅說，他們剛出師的時候，做到晚上11點12點的，早上還是5點6點就要來搞，一天做16小時以上才弄得完，都過20年了，桃園郵局(其他區我不清楚，我只知道台北準時4點前下班)還是在搞這套。
說的都很好聽，等熟了、開竅了，就會快了，可是我看怎麼也還一堆師父沒辦法準時走人的，5、6點還是一堆人，上班就靠個簽到簿，還規定上班時間不能寫早7點15，一定要在之後，完全利用簽到來規避勞基法的= =，問過長官為什麼不採用打卡制，馬上就推說如果採用了，一堆人會跳腳，時間沒到不能走人，一堆理由。不過我想請問，長官們是腦殘的嗎，打卡制不是只能搞準時8點上班5點下班而已，可以設定從打卡到下班總共多少時間的，什麼叫彈性工時，有沒有聽過阿？早來早走，晚來晚走，這不是很正常的嗎？多的時間就是加班，這有什麼難理解的，就只為了凹加班費嗎？我寧願東西很多，我速度很快早點做完了，在公司發呆等時間下班，也不想搞得每天都做10幾個小時連周末還要去做白工，一毛錢也沒！
這禮拜五在處理監理站的燃料稅，雙掛號，一天300多封，從早上8點出門，搞到下午6點半才跑完，回來快累癱，還好是禮拜五，還有周末可以過來在整理禮拜一的信，明天禮拜一了，還要再把沒送完的雙掛號再送一次，最慘的是，那些第一次沒送出去的，第二次也很難送出去了，等回來，大概要開150多件的招領單，光寫紅單就要寫至少2個小時了，再來搞禮拜二的信，我估計我應該沒本事都處理好，禮拜二等開天窗吧= =
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